Estación de carga de vehículos eléctricos de CA de alta velocidad de 22 kW para estacionamiento comercial

Veintidós kilovatios es el techo: aquí es cuando tiene sentido

Veintidós kilovatios es el límite práctico de carga de CA. Más allá de esto, el conector, el cable y el hardware del lado del automóvil tendrían que construirse como un cargador rápido de CC.

También es la potencia nominal más incomprendida en la carga doméstica y de flotas pequeñas, porque la mayoría de los coches no pueden utilizarla en su totalidad.

La estación RZ de 22kW entrega 22kW trifásicos a 32A por fase, pero solo a automóviles cuyos cargadores a bordo acepten 22kW. Esta página le indica honestamente qué automóviles son y, de todos modos, comprar 22kW sigue siendo la decisión comercial correcta.

Spoiler: para un solo automóvil privado que alcanza un máximo de 11 kW, esta es la compra equivocada. Para una estación, una flota de taxis o una propiedad que se prepara para los próximos cinco años, puede ser exactamente lo correcto.

Lo que realmente permite el cargador a bordo de su automóvil

La velocidad de carga de CA la establece el automóvil, no la caja de pared. La estación ofrece 22kW; El cargador integrado del automóvil convierte CA en CC y solo consumirá lo que permite su hardware.

Los vehículos eléctricos del mercado masivo actual en su mayoría llevan cargadores trifásicos de 11 kW (Tesla, el grupo VW, Hyundai-Kia, la mayoría de las marcas chinas en versiones de exportación) o unidades monofásicas de 7 kW (autos más pequeños, muchos modelos japoneses).

Una estación de 22kW en un automóvil de 11kW simplemente entrega 11kW. Pagó por la capacidad que no puede utilizar, que es exactamente la razón por la que existe esta página.

El único lugar donde se encuentra la caja de pared siempre importa: si la estación tiene 11kW y el automóvil acepta 22kW, la estación limita la sesión. Empareje la clasificación del cargador con los autos reales de la flota, no con el folleto.

¿Qué vehículos realmente pueden utilizar 22 kW?

La breve lista de automóviles de producción con 22 kW de CA a bordo: el Renault Zoe (la mayoría de los modelos hasta 2022), Mercedes EQE, EQS y EQB con el cargador de CA de 22 kW opcional, y el Porsche Taycan o Audi e-tron GT con el paquete de CA de 22 kW opcional.

Los vehículos comerciales son donde los 22kW aparecen con más frecuencia: varias camionetas eléctricas, taxis y conversiones especifican 22kW AC para carga en depósito, y algunos vehículos del mercado chino exportados con GB/T AC a 22kW existen en volumen.

Si no puede nombrar su automóvil en esta lista, asuma 11kW. Si puede, una estación de 22 kW reduce la carga de una batería de 60 kWh de 5,5 a 2,75 horas: la diferencia entre "durante la noche" y "entre turnos".

Verifique la etiqueta en el cargador a bordo o el VIN antes de realizar el pedido; Lo que hay que adivinar es cómo se desperdicia la capacidad.

Especificaciones técnicas

Matemáticas sobre flotas y transporte: por qué 22kW se gana el sustento

Para las flotas, el cálculo se refiere al rendimiento, no a un coche. Un taxi que cobra 3 horas entre turnos en lugar de 6 vuelve a la carretera antes: dos plazas de 22 kW pueden cubrir la misma rotación que tres plazas de 11 kW.

Ejemplo resuelto: un depósito de 10 furgonetas que funcionan con 22 kW a 0,30 EUR/kWh paga aproximadamente 1,80 EUR por hora de carga de energía. Si 22 kW acortan la ventana de carga diaria de cada furgoneta en 2 horas, el depósito gana 20 horas de furgoneta al día, lo que vale mucho más que la prima de la estación.

Los operadores de transporte y transporte con rutas fijas son el punto ideal: tiempos de permanencia predecibles, energía trifásica ya instalada y una utilización lo suficientemente alta como para que la tarifa más rápida se amortice en meses.

Para un vehículo doméstico individual, nada de esto se aplica. Léelo dos veces antes de seguir adelante.

Estacionamiento compartido: una bahía de 22 kW frente a dos bahías de 11 kW

A la hora de equipar una zona de aparcamiento compartido, la cuestión del presupuesto suele ser una estación de 22 kW frente a dos estaciones de 11 kW a un precio similar.

Dos plazas de 11 kW ganan para el aparcamiento de residentes: más coches atendidos, nadie espera en la única plaza y 11 kW cubren la noche para casi todo el mundo.

Una bahía de 22 kW gana para un modelo de depósito o de rotación: una única bahía de alta utilización con reserva OCPP supera a dos bahías medio utilizadas.

La regla: priorizar los espacios para las personas, priorizar la energía para los vehículos que rotan. Esa frase resume la mayor parte de lo que nuestros ingenieros de ventas dicen en estas conversaciones.

Estándares de seguridad y evidencia de prueba

Marcado CE; Probado según IEC 61851-1:2017 para carga CA Modo 3 de hasta 32 A por fase.

Protección de ingreso IP54 verificada mediante prueba; funcionamiento a máxima potencia de -20 °C a +50 °C.

Pruebas 100% de producción: continuidad de tierra, aislamiento de 500 V CC, resistencia dieléctrica de 1,5 kV.

Antes de que se publique un diseño, las carcasas de muestra pasan 96 horas en niebla salina y el relé de conmutación pasa por 500.000 operaciones.

La conformidad con OCPP 1.6J se verificó en varios backends importantes antes del envío.

Las auditorías de los organismos notificados mantienen actualizadas nuestras certificaciones CE, TUV, CB y UL en la fábrica de Yueqing.

Flujo de fábrica para el RZ de 22 kW

1) Tableros SMT con inspección óptica automatizada y revestimiento conforme. 2) Sección de alta corriente: conjunto de contactores de 32 A, barras colectoras, interfaz de medidor, controlador OCPP, ensamblado y auditado con torque. 3) Carcasa construida con bolsillo para pantalla si se solicita. 4) Cable tipo 2 de 5m mediante prensaestopas controlados por torque. 5) Prueba de funcionamiento a plena carga a 32A trifásico con vehículo simulado. 6) Pruebas de seguridad de alto potencial y continuidad de tierra. 7) Marcado de serie y carga de firmware. 8) En caja con kit de montaje; Muestra de quemado de 24 horas por lote.

La planta (Yueqing, Zhejiang) opera líneas de CA y CC por separado; Las células robóticas construidas con los socios de FANUC (Shanghái) y TRUMPF (Alemania) manipulan chapa metálica. La capacidad anual supera el millón de unidades.

El firmware se puede preconfigurar para el código de red de su país y el backend OCPP elegido antes del envío.

El control de honestidad de 22 kW: cinco preguntas antes de comprar

1) ¿Sus coches aceptan 22kW? Si no, deténgase aquí. 2) ¿Hay 32A trifásico disponible en el lugar de estacionamiento? 3) ¿La velocidad más rápida cambiará los horarios reales: turnos, rutas, tiempos de permanencia? 4) ¿Es la utilización lo suficientemente alta (dos o más sesiones diarias) para recuperar la inversión? 5) ¿Está comprando un automóvil que tendrá dentro de 3 a 5 años y que podría aceptar 22 kW?

Si las respuestas son no, no, no, no, sí, compre el RZ de 11 kW y gaste la diferencia en una segunda bahía o en un cable mejor.

Preferiríamos perder una venta por culpa de la honestidad que tener la reputación de venderle a la gente capacidad que sus autos no pueden usar. Nuestros ingenieros de ventas lo dicen en voz alta en cada cotización de 22kW.

Por qué AMPPAL suministra estaciones de nivel para flotas

Directo del fabricante: Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., fundada en 2014, más de 260 empleados, empresa especializada a nivel nacional.

Calcule entre 15 y 20 días hábiles para un pedido de producción. Una sola unidad de evaluación puede estar en el aire en un plazo de 3 a 5 días.

Por encima de 100 unidades, marcamos la carcasa, ajustamos el cable y la pantalla de su elección y podemos apuntar la unidad al backend de su OCPP antes de enviarla.

Documentos para la aprobación de la red: Declaración CE, informe de prueba IEC, manual, certificado de inspección de fábrica.

Operadores de flotas en más de 40 países utilizan este equipo; El mismo grupo suministró 500 unidades refrigeradas por líquido al proyecto NEOM de Arabia Saudita.

MOQ de prueba de 1 unidad; niveles de precios de flota a partir de 20 unidades.

Detalles de flete y entrega

Cada RZ de 22 kW se envía en una caja de cartón de 460 x 340 x 200 mm, con un peso aproximado de 9 kg con el juego de contactores de alta corriente. El transporte aéreo se adapta a pedidos pequeños; un palet de 24 unidades llega a Europa en 5-7 días.

Alrededor de 460 unidades llenan un contenedor de 20 pies, cargan 20 cajas por palé y tienen marcas de manipulación en cada cara.

Términos: FOB Ningbo o Shanghai, EXW o CIF. Los documentos incluyen factura comercial, lista de empaque, declaración CE y certificado de origen; Se aceptan L/C y D/P.

Garantía, repuestos y soporte

Garantía de 2 años por defectos de fabricación; los sitios de la flota obtienen un manejo prioritario.

Los repuestos (juego de contactores, controlador OCPP, pantalla, cable) se envían en un plazo de 7 días laborables.

Diagnóstico remoto y soporte de firmware incluidos durante la garantía.

Se recomienda revisión preventiva trimestral: revisar terminaciones, limpiar ventilaciones, verificar conexión de red.

Opciones de servicio in situ a través de socios en Alemania, Francia y los Emiratos Árabes Unidos.

Lo que se debe y no se debe hacer en el funcionamiento

Incorrecto: ejecutar sesiones de 22 kW con un cable con la funda dañada porque "todavía se carga". Derecha: reemplace el cable: las fallas trifásicas de 32 A aumentan rápidamente y la protección de la estación es su segunda línea, no la primera.

Incorrecto: establecer la tarifa OCPP una vez y nunca revisarla. Derecha: comprobar la utilización mensual; Si las sesiones caen por debajo de una por día, reconsidere la potencia nominal.

Incorrecto: programar dos sesiones de 22 kW con una alimentación de tamaño insuficiente. Derecha: confirme que el suministro sea de 32 A por fase por estación antes de prometer dos bahías.

Incorrecto: montaje donde el cable tipo 2 se arrastra por el suelo. Derecha: utilice la funda y mantenga el conector alejado del suelo.

Incorrecto: confiar únicamente en la pantalla para confirmar una sesión de 22 kW. Derecha: la pantalla muestra la salida de la estación, el tablero del automóvil muestra su propio límite; compare ambos.

Lo que dicen los propietarios de 22 kW después de un año

Un operador de transporte en Dubái utiliza ocho unidades RZ de 22 kW para una flota de 30 coches. Con la reserva de OCPP, los conductores cargan entre 2,5 y 3 horas entre turnos, y el depósito liquidó su inversión en cargadores en cinco meses. Su advertencia: dos conductores con coches de 11kW se quejaron de que "22kW es lento"; los registros de backend demostraron que los coches eran el límite y las quejas cesaron una vez que imprimió los datos de la sesión.

Un promotor inmobiliario de Doha equipó el sótano de una nueva torre residencial con estaciones de 22 kW de forma predeterminada. Los coches de los residentes aceptan en su mayoría 11 kW, por lo que las estaciones funcionan a la mitad de velocidad hoy en día, pero el promotor valora el aparcamiento como "listo para 22 kW" y espera que la próxima generación de vehículos eléctricos lo utilice. Su nota: la gestión de cables dentro de la caja de 400x280x120 es ajustada con cableado trifásico de 32 A, y los instaladores querían más espacio de trabajo del que tenían.

Una empresa de alquiler de furgonetas de los Países Bajos gestiona cuatro estaciones para ocho furgonetas eléctricas. Veintidós kilovatios coinciden exactamente con los cargadores de a bordo de las furgonetas y el tiempo de trabajo por la mañana se redujo de 6 a 3 horas. Su queja: una estación registró sesiones fantasmas de 1 minuto desde una tarjeta RFID desconocida, que la administración de usuarios del backend rastreó hasta una tarjeta robada, un recordatorio para mantener actualizada la lista de tarjetas.

Preguntas frecuentes sobre 22 kW: respuestas directas

P: ¿Esto cargará mi coche de 11 kW a 22 kW?
R: No, el cargador integrado del automóvil limita la tarifa; la estación entregará 11kW.

P: ¿Qué automóviles aceptan 22 kW de CA?
R: Principalmente el Renault Zoe, los modelos Mercedes EQ con la opción de 22kW y el Taycan o e-tron GT con el paquete de 22kW; revisa la pegatina de tu coche.

P: ¿Necesito un suministro especial?
R: Trifásico de 380 VCA a 32 A por fase con un disyuntor y un cable adecuados; confirme antes de realizar el pedido.

P: ¿22kW son difíciles para la batería o el sistema solar de mi hogar?
R: Es una cuestión de tamaño de la oferta, no de batería; su electricista dimensiona la alimentación al consumo de 32 A.

P: ¿Puedo limitar la estación a 11kW temporalmente?
R: Sí, la corriente se puede limitar desde la configuración backend o local, lo que resulta útil hasta que se actualice su flota.

P: ¿Cuál es el beneficio real con respecto a 11 kW?
R: La mitad del tiempo de carga para vehículos con capacidad de 22 kW: 60 kWh en aproximadamente 2,75 horas en lugar de 5,5.

P: ¿Vale la pena la pantalla para un depósito?
R: Principalmente no para conductores, sí para visitantes y auditorías: muestra la energía en vivo y el estado de la sesión.

P: ¿Puede OCPP gestionar la reserva y el pago?
R: Sí: OCPP 1.6J admite inicio y parada remotos además de datos de sesión; La reserva y el pago se encuentran en el backend que elijas.