Torre de estación de carga para vehículos eléctricos de CA de alta potencia de 44 kW para estacionamiento de flotas

El límite máximo de la carga de CA y para quién es

Antes de pedir la torre de aire acondicionado más potente que fabricamos, verifique lo que realmente pueden aceptar sus automóviles. El AF-AC-44kW lleva dos cañones de CA de 22 kW en una columna de 410 x 240 x 1400 mm: 44 kW en total, la parte superior de nuestra gama de CA. El error más común aquí es culpar al cargador de una velocidad que decide el propio coche.

La velocidad de carga de CA está limitada por el cargador integrado del vehículo. La mayoría de los vehículos eléctricos de pasajeros se envían con unidades a bordo de 7 kW o 11 kW, por lo que en esta torre consumen 7 kW u 11 kW pase lo que pase. La torre de 44kW gana su precio sólo cuando dos vehículos que pueden tomar 22kW cada uno se conectan al mismo tiempo.

Esto reduce la lista de compradores honestos: operadores con automóviles europeos con capacidad de 22kW, camionetas comerciales livianas o flotas mixtas donde dos vehículos de alta potencia a menudo llegan juntos. Esta página le indica si está en esa lista.

Donde 44kW realmente gana su precio

Dos sesiones de 22 kW a la vez: dos vehículos con capacidad de 22 kW se cargan a máxima velocidad simultáneamente, un total combinado de 44 kW.

La solución para las furgonetas es de un día para otro: la batería de una furgoneta de 60 kWh se recarga en menos de tres horas a 22 kW, no en siete.

Una columna, dos tramos, una base: la misma base de 410 x 240 y herrajes compartidos que el resto de la serie.

Listo para los coches de próxima generación: los cargadores a bordo están aumentando y ya aparecen unidades de 22 kW en varios modelos europeos.

Pila completa de pagos y redes: pantalla táctil de 5 pulgadas, tarjeta de crédito, RFID, APP, Ethernet, 4G y WiFi.

Flexibilidad honesta: un automóvil de 7 kW que se carga aquí no sufre daños, solo que es más lento; la torre le da exactamente lo que pide su unidad a bordo.

Especificaciones técnicas

Patios de flotas y sitios de aire acondicionado de alto rendimiento

Flotas de reparto y servicio con furgonetas con cargadores a bordo de 22 kW, estacionadas durante la noche.

Depósitos de traslado al aeropuerto y lanzadera del hotel donde regresan juntos dos vehículos de alta potencia.

Patios de servicios públicos municipales que cuentan con vehículos de servicio eléctrico.

Aparcamientos comerciales que quieren aire acondicionado de primer nivel preparado para la próxima generación de coches.

Flota mixta y sitios para invitados: furgonetas para el personal con RFID, coches para visitantes con tarjeta o APP, misma torre.

Por qué el cargador integrado del coche decide la velocidad

Un cargador de CA se parece más a un enchufe inteligente que a una bomba: suministra corriente alterna y el vehículo la convierte con su propio cargador a bordo. Esa unidad a bordo fija el techo. Un automóvil con una unidad a bordo de 7kW consume 7kW de cualquier torre de aire acondicionado, incluida ésta; un coche de 11kW consume 11kW; Sólo los vehículos con unidades a bordo de 22 kW utilizan los 22 kW completos por arma.

La prueba práctica: busque las especificaciones de carga de CA del vehículo antes de comprar hardware. Si toda su flota tiene 7kW u 11kW, una torre de 22kW funcionará a la misma velocidad, y esta torre de 44kW también funcionará a la misma velocidad, por más dinero.

Donde brilla la torre: dos vehículos con capacidad de 22 kW en los dos cañones a la vez. Se trata de una carga completa para una batería de furgoneta de 60-70 kWh en menos de tres horas, con dos bahías alimentadas desde una columna, un módulo de red y una base.

El historial de pruebas detrás de la marca CE

Marcado CE según las directivas UE de Baja Tensión y EMC, documentado por serie de modelos.

Prueba de carga combinada de 44 kW: ambas pistolas funcionan a 22 kW simultáneamente durante toda la sesión nominal.

IP54 verificado por pruebas de laboratorio y de terceros, incluidas las entradas de cables de alta corriente.

Pruebas de niebla salina de 96 horas en el acabado del recinto de los depósitos de la flota costera.

Pruebas de temperatura entre -20 °C y +50 °C, con comportamiento a máxima potencia verificado en ambos extremos.

Informes de prueba numerados de serie por unidad; la fábrica posee CCC, TUV, UL y CB junto con CE.

Construyendo la torre de mayor potencia en la línea AC

La chapa de acero se corta con láser y se perfora mediante CNC en el perfil de 410 x 240 internamente.

Las plegadoras TRUMPF forman la columna; Los robots FANUC lo sueldan.

Se aplica un recubrimiento en polvo y se envían muestras por lotes a pruebas de niebla salina.

La línea de CA se adapta a la unidad de control, los contactores de alta corriente, la pantalla y ambas pistolas de 22 kW.

Se verifica el sellado IP54 en los biseles y en las entradas de cables más pesados.

Cada torre ejecuta una prueba de carga completa con dos armas más pruebas de pago y de red.

No sale nada hasta que el control de calidad haya conciliado el número de serie, los datos de las pruebas y la documentación CE.

El plazo de entrega estándar es de 15 a 20 días hábiles; Los pedidos de flotas más grandes se programan en lotes de producción.

¿44kW es adecuado para usted o es un desperdicio?

Cómprelo cuando: sus vehículos lleven cargadores a bordo de 22 kW (consulte la hoja de especificaciones, no el folleto), o su sitio deba estar listo para automóviles de próxima generación, o dos vehículos de alta potencia se estacionen juntos de forma rutinaria durante la noche.

No lo compre cuando: las unidades a bordo de su flota alcancen un máximo de 7kW o 11kW. La torre los carga exactamente a la misma velocidad que una unidad más barata de 22 kW: estaría pagando por acero y contactores que nunca funcionan. En su lugar, compre la torre de doble cañón de 22 kW y, si esos vehículos solo cargan uno a la vez, incluso una torre de 14 kW lo cubrirá.

Considere también el lado de la oferta: 44 kW de carga continua es una alimentación importante. Confirme la capacidad de su sitio y el código eléctrico local con un electricista calificado antes de realizar el pedido. La torre no genera energía; lo atraviesa.

El argumento del proveedor para los compradores de flotas

Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd. entregó más de 1.000.000 de unidades de carga para 2024, incluidos 500 cargadores ultrarrápidos refrigerados por líquido para el proyecto de hidrógeno verde NEOM en Arabia Saudita.

Las líneas de montaje separadas de aire acondicionado y CC en Yueqing mantienen los pedidos de aire acondicionado a escala de flota según lo previsto.

OCPP 1.6 y 2.0 nativo: la torre se comunica con plataformas de gestión de flotas sin middleware.

Archivos de certificación (CE, CCC, TUV, UL, CB) listos para servicios públicos y esquemas de incentivos.

OEM y ODM: diseños de flotas, marcas de tarjetas, embalajes personalizados; MOQ discutido por proyecto.

Envío de torres de 44kW en cantidades de contenedores

Las torres viajan en posición vertical en cajas de madera reforzadas que protegen la pantalla y ambas fundas. Los pernos de anclaje, la plantilla y las fijaciones se empaquetan con la unidad y viajan en la misma caja. Los pedidos de flotas de más de 20 unidades se empaquetan en lotes coincidentes, por lo que cada sitio en una implementación recibe hardware y documentos idénticos.

La longitud de 1400 mm establece el plan de carga: las cajas se colocan planas y se apilan, normalmente entre 60 y 80 torres por contenedor de 20 pies, dependiendo de las dimensiones de la caja. Confirmamos el recuento exacto por contenedor antes de reservar, lo cual es importante para grandes despliegues con entregas por etapas.

Los términos se ejecutan FOB Ningbo o Shanghai, o EXW y CIF donde maneja el flete. Documentación: factura, lista de empaque, conocimiento de embarque, más una copia del certificado CE, se preparan dentro de un plazo de entrega de 15 a 20 días hábiles.

Soporte de nivel de flota después de la entrega

Garantía de 2 años en la torre, ambas pistolas, pantalla y módulo de pago.

Armas de repuesto y tableros de control almacenados: los sitios de la flota no pueden esperar semanas para recibir una pieza.

Diagnóstico remoto y actualizaciones de firmware a través de 4G o Ethernet, con informes de flota basados ​​en OCPP.

Lista de verificación de mantenimiento trimestral: torque de pernos de anclaje, inspección de cables, verificación de desgaste de conectores.

Manual, plano de instalación y guía de integración de flota OCPP con cada unidad.

Errores en el sitio de la flota con CA de alta potencia

Incorrecto: comprar 44kW porque suena rápido. Derecha: verifique las especificaciones de carga de CA de cada vehículo; la mayoría de los automóviles tienen un límite de 7 a 11 kW y la torre no puede cambiar eso.

Incorrecto: extraer 44 kW de un circuito del tamaño de un cargador de 7 kW. Derecha: haga que un electricista verifique la capacidad de suministro y la protección antes de la instalación.

Incorrecto: aparcar dos furgonetas de 22 kW con un arma cada una y olvidarse de la segunda plaza. Derecha: programe la flota para que los vehículos de alta potencia se emparejen durante la noche; el objetivo es la segunda pistola.

Incorrecto: asumir que la torre informa a cualquier software de flota. Derecha: confirme la compatibilidad de OCPP 1.6 o 2.0 con su plataforma antes de realizar el pedido.

Incorrecto: omitir la verificación del torque del anclaje en un patio de mucho uso. Derecha: vuelva a apretar trimestralmente y vuelva a sellar la placa base anualmente.

Los administradores de flotas hablan sobre la torre de 44kW

Un operador logístico danés gestiona seis torres para una flota de furgonetas eléctricas con cargadores a bordo de 22 kW; Dos furgonetas se emparejan por torre durante la noche. Sus cifras después de ocho meses: 180 km añadidos por furgoneta y noche, un fallo de contacto sustituido bajo garantía y sin colas en el depósito desde que se publicó la norma de emparejamiento.

Una empresa croata de traslados al aeropuerto compró en 2025 cuatro torres para furgonetas. Opinión sincera del propietario: Casi los compré por el motivo equivocado: el tono sonaba a velocidad. Luego revisé las camionetas y 22 kW cada una es exactamente lo que comen. Su queja: los cables son pesados ​​y los conductores deben enrollarlos correctamente.

Un municipio turco probó una torre para dos furgonetas municipales. Su conclusión: la torre es excesiva para las furgonetas que rara vez necesitan más de 40 kWh durante la noche, por lo que planean trasladarla a un sitio más concurrido. También señalaron que el precio se justifica sólo cuando ambas armas se utilizan realmente.

Preguntas de los compradores de flotas sobre 44kW

P: Mis coches sólo aceptan 7 kW. ¿Esta torre se desperdicia?

R: Sí, en su mayoría. Se cargarán a 7kW en esta torre exactamente como en una unidad más barata de 22kW o 14kW; Compra la torre más pequeña.

P: ¿Qué vehículos pueden consumir 22 kW de aire acondicionado?

R: Vehículos con cargadores a bordo de 22 kW: varios modelos europeos y furgonetas eléctricas; Verifique las especificaciones de CA del vehículo, no la cifra de CC rápida.

P: ¿Puede una pistola entregar todos los 44kW?

R: No. Cada arma tiene un límite de 22 kW, por lo que un automóvil obtiene un máximo de 22 kW; la cifra de 44kW significa ambas armas juntas.

P: ¿Cuántas camionetas de flota puede atender una torre durante la noche?

R: Dos, uno por arma. Con 22 kW cada una, la batería de una furgoneta de 60 a 70 kWh se recarga en menos de tres horas.

P: ¿Qué cableado necesita 44kW?

R: Un suministro dimensionado para la carga completa y el código eléctrico local, verificado por un electricista calificado antes de la instalación.

P: ¿Es una torre de 44 kW más barata que dos cargadores separados de 22 kW?

R: Sí, en términos de instalación: una base, un módulo de red y una visita de instalación reemplazan dos de cada uno.

P: ¿Puedo combinar un automóvil de 7 kW y una camioneta de 22 kW en las dos armas?

R: Sí, cada arma negocia su propia velocidad; el coche de 7kW consume 7kW mientras que la furgoneta consume 22kW.

P: ¿Funciona con el software de gestión de flotas?

R: Sí, a través de OCPP 1.6 o 2.0 nativo: la torre aparece como un dispositivo con dos conectores en la mayoría de las plataformas.