Pila de carga para vehículos eléctricos de alta potencia y refrigeración líquida de 960 kW para centros de carga a gran escala

Para qué sirve una pila de 960 kW

El AF-DC-960 es una pila de carga refrigerada por líquido de 960 kW destinada a un tipo de sitio: el centro de megavatios donde camiones, autobuses y flotas de alta potencia deben recargarse rápidamente. Su gabinete de 2200 x 1800 x 1000 mm alberga un grupo de energía de 960 kW que alimenta terminales refrigerados por líquido de 600 A, cada uno de ellos capaz de realizar sesiones de corriente completa. Esa escala no se trata de velocidad en sí misma; se trata de mantener los vehículos de 40 toneladas dentro del plazo previsto.

La carga de megavatios no es un cargador de automóvil ampliado. Cambia la obra civil, la conexión a red, la planta de refrigeración y el plan de mantenimiento. Esta pila se construye teniendo en cuenta esa realidad, y la propia experiencia de AMPPAL en megavatios adyacentes (500 unidades refrigeradas por líquido para el proyecto de hidrógeno verde NEOM en Arabia Saudita) dio forma a cómo se entrega.

Los sitios que necesitan esta clase de poder hoy son tempranos, pero la dirección está establecida. El AF-DC-960 es el hardware para esa dirección.

Cinco razones por las que los sitios de megavatios comienzan con el AF-DC-960

Un grupo de 960 kW permite que una terminal atienda a un camión a 600 A mientras que tres automóviles se cargan a 120 kW cada uno, todos desde el mismo gabinete.

Los terminales enfriados por líquido de 600 A mantienen la corriente completa durante sesiones de camión de 40 a 90 minutos sin reducción de potencia, gracias al circuito de refrigerante sellado.

La eficiencia a esta escala es dinero: a 960 kW, la brecha entre el 94,5% y el 92% es aproximadamente 24kW de pérdida continua: una factura de calefacción, no una nota a pie de página.

La salida DC200-1000V abarca camionetas de 400V y camiones de 800V, por lo que el concentrador no está limitado a una generación de vehículos.

Gabinete IP54 y funcionamiento de -25°C a +50°C, con el gabinete diseñado para instalación al aire libre en sitios de pasillos remotos.

OCPP 1.6/2.0 con telemetría por terminal, que los operadores de proyectos necesitan para la contabilidad de energía y los contratos de tiempo de actividad.

Especificaciones técnicas

Cinco casos de uso que justifican 960 kW

Depósitos de camiones eléctricos donde la limitación operativa son plazos de entrega de entre 40 y 90 minutos.

Patios logísticos portuarios que mueven tractores de contenedores y camiones terminales en horarios fijos.

Se planean supercentros de carreteras para carga de megavatios en programas de corredores 2027-2030.

Sitios de minería y canteras con transporte eléctrico donde está disponible la inducción de clase megavatio.

Hidrógeno verde y proyectos industriales que necesitan un bloque de carga central de alta potencia, siguiendo el patrón NEOM.

De la alimentación a la red a la batería de camión: el camino de los 960 kW

La energía fluye AC380V±15% hacia el gabinete, a través de módulos en paralelo hacia un bus de CC y hacia un máximo de 8 terminales. El parque de 960 kW se divide dinámicamente: un solo camión puede llevar todo lo que pide, mientras que cuatro coches comparten el resto sin bajar del mínimo.

El lado de la red es la parte que la mayoría de los proyectos subestiman. A plena potencia, la entrada consume aproximadamente 1.460 A por fase, por lo que el AF-DC-960 normalmente se alimenta desde un transformador dedicado, con el interruptor de MT del sitio y la coordinación de protección diseñados antes de verter la plataforma. Un sitio de 960 kW sin un estudio de transformador es el modo de falla más común que vemos en proyectos de megavatios.

En el lado del vehículo, los terminales líquidos de 600 A negocian con el BMS del camión y mantienen la corriente hasta que la batería se reduce, que es lo que convierte una pausa para el almuerzo de 40 minutos en una ventana de autonomía utilizable.

Certificación y estándar de control de calidad NEOM-Scale

Los certificados CE, TUV, CB, CCC y UL cubren la familia AF-DC-960.

Cada gabinete pasa pruebas de resistencia de aislamiento y continuidad de tierra de 1000 VCC, además de un período de funcionamiento a carga completa de 48 horas a 960 kW.

La resistencia del conector se prueba en 20 000 ciclos y el circuito de refrigerante se prueba con presión al doble de la presión operativa.

IP54 según IEC 60529 y la inmunidad contra sobretensiones según IEC 61000-4-5 se encuentran en el registro de pruebas por lotes.

Para los contratos de proyectos, AMPPAL emite informes de prueba por lote y, previa solicitud, realiza inspecciones presenciadas en la fábrica de Yueqing.

La misma línea de control de calidad que entregó las unidades NEOM refrigeradas por líquido produce el AF-DC-960, por lo que el estándar de inspección ya está probado en el campo.

Construcción de gabinetes de 960 kW: ocho pasos

La carcasa de 2200 x 1800 x 1000 mm está cortada con láser en máquinas TRUMPF y formada por CNC.

El gabinete pasa por la línea de recubrimiento en polvo para mayor durabilidad en exteriores.

Los módulos de potencia se ensamblan en juegos combinados en la línea de CC dedicada.

Las pistolas de líquido 600A están construidas en el banco limpio con llenado de refrigerante sellado.

Las barras colectoras y los arneses de alta corriente están controlados por torque; el bucle se prueba a presión.

Los robots FANUC colocan los módulos pesados.

Los perfiles de firmware y OCPP se actualizan al backend del proyecto.

Un rodaje de 48 horas y una inspección de 14 puntos preceden al embalaje, con fotografías registradas para el archivo de entrega.

Proyectos de megavatios: lo que tiene que ser verdad primero

Un sitio de megavatios es un proyecto, no una compra. Antes de que el AF-DC-960 tenga sentido, se necesitan tres cosas: una conexión a la red de clase 1MVA confirmada, una flota que realmente consumirá energía de clase megavatio dentro de 24 meses y un plan civil que incluya el gabinete de 2200 mm y su transformador.

No lo compre para un sitio exclusivo para automóviles. Una pila de 480 kW sirve al tráfico de pasajeros a una fracción del coste civil, y el gabinete de 960 kW permanecerá inactivo por debajo de su clasificación durante años. No lo compre si su acuerdo de compra de energía no puede absorber los cargos de demanda de las sesiones de megavatios. Ambos errores aparecen en el primer año de funcionamiento, no en la primera semana.

Si el plan de la flota es real, el AF-DC-960 tiene la escala correcta: evita el error común de construir un centro de 480 kW y reciclarlo 18 meses después. El equipo del proyecto de AMPPAL revisa el estudio de la red y el pronóstico de la flota antes de cotizar y dirá que no si las cifras no respaldan 960kW.

Historial: NEOM, más de 200 estaciones, un millón de unidades

AMPPAL suministró 500 unidades de carga refrigeradas por líquido para el proyecto de hidrógeno verde NEOM en Arabia Saudita, una escala que pocos proveedores han entregado.

AMPPAL opera más de 200 estaciones de carga, incluidos sitios emblemáticos de 480 kW de líquido completo, por lo que la experiencia operativa alimenta el diseño.

Más de un millón de unidades de carga entregadas hasta 2024 y exportadas a más de 40 países.

Soporte del proyecto: revisión del estudio de red, diseño de pads, plan de puesta en marcha e inspección presencial de fábrica.

Términos EXW, FOB Ningbo o CIF con un ingeniero de proyecto designado hasta la puesta en servicio.

Logística para un gabinete de 2200 mm

El gabinete de 2200 x 1800 x 1000 mm es el más grande de la familia refrigerado por líquido y se envía en una caja resistente con puntos de elevación de barra separadora; el conjunto de terminales viaja en cajas selladas con refrigerante y revestidas de espuma.

Una carga AF-DC-960 por contenedor de 40 pies, con la caja atornillada a los rieles del piso; El peso bruto es de aproximadamente 2000-2400 kg por juego y la descarga requiere una grúa o una carretilla elevadora de alta capacidad.

Documentos: factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque, certificado de origen, informes de pruebas de lotes. Base de cotización EXW, FOB Ningbo o CIF, con los hitos del proyecto escritos en el contrato.

Cuidado posterior a escala de proyecto: repuestos, refrigerante, tiempo de actividad

La garantía de 2 años cubre la pila, los terminales, los módulos y el circuito de refrigerante, con objetivos de tiempo de actividad disponibles en el contrato del proyecto y capacitación en el sitio sobre el circuito de refrigerante incluida durante el primer año.

Se recomienda un módulo de repuesto y un kit de pistola de repuesto por concentrador, y los kits se envían en un plazo de 3 a 5 días hábiles.

Las verificaciones remotas trimestrales cubren las tendencias del refrigerante, el estado del módulo y los ciclos del conector.

La lista de verificación de servicio cada 6 meses cubre el nivel de refrigerante, las abrazaderas de las mangueras y el desgaste de la pistola, en cinco idiomas.

Un ingeniero de proyecto designado permanece en la cuenta durante la puesta en servicio y el primer año de operación.

Operaciones en sitios de megavatios: incorrecto versus correcto

Incorrecto: Verter la almohadilla antes de diseñar el transformador y el tablero. Derecha: Secuencia de la obra civil detrás del estudio de la red; la demanda de entrada de 960 kW define el diseño de la plataforma.

Incorrecto: cubrir el circuito de refrigerante con agua como el radiador de un automóvil. Derecha: Utilice únicamente el fluido dieléctrico que especifica AMPPAL; el agua rompe los sellos de la bomba.

Incorrecto: esperar que el sitio funcione con un servicio 400A. Derecha: Dimensione la alimentación para aproximadamente 1460 A por fase a plena salida y establezca el límite de entrada de la HMI por debajo de la conexión real.

Incorrecto: Instalar el gabinete en un cobertizo bajo sin acceso para levantarlo. Derecha: Salir de un pasillo de grúas; El gabinete de 2200 mm necesita acceso con grúa o montacargas de alta capacidad para su mantenimiento.

Incorrecto: ignorar los cargos por demanda al programar sesiones de camiones. Derecha: utilice la ventana de programación de OCPP para escalonar sesiones de megavatios fuera del pico de la red.

Lo que dicen los directores de proyectos sobre las implementaciones de 960 kW

Un gerente de proyecto para un corredor minero de Xinjiang dijo que la inducción de clase megavatio en su sitio hacía que la pila de 960 kW fuera la única opción que se ajustaba al cronograma de transporte; su principal queja fue la presión en los plazos de entrega, porque el contratista civil terminó tres semanas antes.

Un contratista de infraestructura saudita familiarizado con el programa NEOM comparó el AF-DC-960 con el plan de flota para una ciudad logística. Valoraron la telemetría por terminal para la contabilidad energética; la brecha que señalaron fue que los electricistas locales necesitaban una semana de capacitación sobre el circuito de refrigerante, que ahora AMPPAL ofrece en el sitio.

Un operador portuario holandés realizó una prueba de tres meses con una pila que daba servicio a tractores de contenedores. El tiempo de actividad fue del 99,2 % y el desgaste del conector se mantuvo dentro de lo previsto; El líder de operaciones dijo que la única decepción fue que la pantalla de 7 pulgadas era pequeña para un activo de escala de megavatios, aunque el tablero del proyecto realiza el monitoreo real de todos modos. Los datos de la prueba ahora alimentan su licitación de centros 2027.

Preguntas frecuentes sobre proyectos de megavatios

P: ¿El AF-DC-960 también puede cargar automóviles?

R: Sí, pero está diseñado para camiones y bujes; para sitios solo para automóviles, una pila de 480 kW cuesta una fracción de la obra civil.

P: ¿Cuántas terminales puede ejecutar?

R: Hasta 8, en cualquier combinación, con los carriles de líquido de 600 A priorizados por el programador.

P: ¿Qué transformador necesito?

R: Un transformador dedicado de clase 1MVA; a plena potencia, la entrada consume aproximadamente 1.460 A por fase a 380 V CA.

P: ¿Cuánto dura la entrega?

R: 15-20 días hábiles para configuraciones en stock; Los pedidos de proyectos siguen un calendario de hitos del contrato.

P: ¿El mantenimiento del refrigerante es diferente a esta escala?

R: No, el bucle tiene el mismo diseño sellado; Se aplican controles de nivel cada seis meses y cambios de líquido cada dos años.

P: ¿Puede cargar una camioneta de 400 V y un camión de 800 V simultáneamente?

R: Sí, DC200-1000V cubre ambos; cada terminal negocia su propio voltaje y corriente, por lo que las flotas mixtas comparten el grupo de manera limpia.

P: ¿Qué tiempo de actividad podemos contratar?

R: AMPPAL cita objetivos de tiempo de actividad en los contratos de proyectos, respaldados por kits de repuesto y diagnósticos remotos.

P: ¿AMPPAL se ha enviado a esta escala antes?

R: Sí: 500 unidades refrigeradas por líquido para el proyecto de hidrógeno verde NEOM y más de 200 estaciones en funcionamiento.