Estación de carga rápida para vehículos eléctricos de CC de alta potencia de 160 kW para depósitos de flotas

Construido para la autopista, donde el tiempo de espera es un ingreso

Un sitio de carga en una autopista vive o muere según su cola en las horas pico, y el AF-DC-160-Y-B-O-4-H está diseñado para reducir esa cola durante los 90 minutos del día cuando es importante. Se trata de un cargador rápido de CC integrado de suelo de 160 kW (1620 x 750 x 560 mm) que ofrece potencia constante de 300 a 1000 V CC, con una ventana de salida de 200 a 1000 V que cubre todo, desde un sedán de 400 V hasta un camión de 800 V.

Los sitios en las autopistas se diferencian de los sitios en las ciudades en tres aspectos: los conductores llegan en ráfagas, no hay nadie cerca para cuidar las máquinas y el clima es el que decide la región. Por lo tanto, este gabinete lidera con lógica de rendimiento (160 kW de pistola única o uso compartido de dos conectores), operación desatendida (13 funciones de seguridad) e ingeniería de temperatura amplia (arranque en frío de -25 °C, reducción de potencia administrada de +50 °C).

AMPPAL es un fabricante chino de cargadores para vehículos eléctricos con sede en Yueqing, Zhejiang, la fábrica que suministró 500 unidades ultrarrápidas refrigeradas por líquido para el proyecto de hidrógeno verde NEOM en Arabia Saudita. Este gabinete es el caballo de batalla de volumen de esa planta y se envía a más de 40 países.

Lo que separa un gabinete de pasillo de un gabinete de ciudad

Pistola única de 160 kW: un automóvil de 800 V alimenta todo el gabinete: el escenario que importa en una parada de pasillo donde cada minuto cuenta.

Uso compartido de dos conectores: un segundo conector permite que un automóvil de 400 V tome una parte (digamos 60 kW) mientras que el primero mantiene el resto, por lo que la bahía nunca está inactiva mientras un automóvil pequeño se carga lentamente.

Lógica de las horas punta: en sesiones de 15 minutos de duración, una plaza atiende a 4 coches por hora a máxima potencia; dos conectores que comparten el rendimiento de la estación de empuje sin duplicar el espacio.

13 funciones de seguridad adaptadas para sitios desatendidos: monitoreo de aislamiento, inversión de polaridad, protección contra rayos, sobretemperatura, parada de emergencia y más: la máquina falla de manera segura, no silenciosa.

Resistencia a la intemperie: comienza a -25 °C y mantiene la potencia nominal a +50 °C de temperatura ambiente; por encima de eso, reduce gradualmente la potencia en lugar de dispararse.

Especificaciones técnicas

Elección del sitio: corredores, picos y colas

Áreas de servicio de autopistas en Alemania, Francia y Croacia, con bahías dimensionadas para las horas punta de 10:00 a 14:00 y de 16:00 a 19:00, cuando se producen la mayoría de las sesiones diarias.

Corredores logísticos troncales en los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita que conectan los puertos con los depósitos del interior, donde los camiones de 800 V necesitan recargas en entre 40 y 60 minutos.

Estaciones de autobuses y autocares interurbanos en Turquía y Grecia, donde los horarios son fijos y un cargador lento interrumpe el horario.

Nodos de corredores remotos en Kazajstán y Uzbekistán, donde el técnico más cercano está a 400 km de distancia: el enlace 4G importa más que la cantidad de kW.

Centros de retorno de alquiler de vehículos eléctricos en aeropuertos de México y Brasil, donde los autos que regresan llegan vacíos a la misma hora y deben regresar rápidamente.

Una piscina, dos conectores: cómo se dividen 160 kW

Piense en el gabinete como una piscina de 160 kW con uno o dos grifos. En el modo de conector único, todos los 160 kW van a un vehículo, ideal para un automóvil de 800 V con un 15 % de SOC. En el modo de dos conectores, el grupo se divide: una asignación típica es de 100 kW para el primer vehículo y 60 kW para el segundo, o 80/80, según la política del sitio.

La regla de asignación es configurable: priorice el primer automóvil, equilibre equitativamente o limite un conector en una proporción fija. Nuestros ingenieros establecen el valor predeterminado en la puesta en servicio y usted lo cambia a través del backend sin tener que visitar el sitio. Lo que no se puede hacer es darles 160 kW a ambos coches a la vez: el grupo es el grupo.

El efecto práctico en las colas: una estación con dos gabinetes de 160 kW y cuatro conectores puede ejecutar cuatro sesiones simultáneas (digamos 160 + 100 + 60 + 60), eliminando un aumento de 12 autos a la hora del almuerzo en aproximadamente 90 minutos. Ése es el número para su estudio de viabilidad.

Certificaciones y evidencia de arranque en frío

CCC, TUV, CE, UL y CB están en manos de la fábrica; Copias de certificados específicos de este gabinete están disponibles a pedido.

Las unidades funcionan en un régimen de carga completa de 48 horas con registro continuo de temperatura en módulos, cables y conectores.

Verificación de arranque en frío: las unidades se acondicionan a -25 °C y deben alcanzar la potencia máxima dentro del tiempo de rampa especificado (probado por lote en invierno).

Las 13 funciones de seguridad cumplen con las normas EN 61851-1:2019 y 61851-23:2014.

Las muestras de niebla salina se realizan durante 96 horas por lote y se verifica el IP54, esencial para los corredores costeros; el rango es de -25 °C a +50 °C.

Ocho etapas de construcción, rastreadas por número de serie

Etapa 1: el acero para el gabinete se corta, perfora y dobla en líneas CNC con robots FANUC, se suelda y se recubre con pintura en polvo.

Etapa 2: una muestra del lote ingresa a la cámara de niebla salina de 96 horas mientras continúa la producción.

Etapa 3: Etapa de entrada de CA y módulos de alimentación de CC ensamblados en líneas separadas con estaciones de prueba individuales.

Etapa 4: inspección entrante de módulos de SiC, contactores, cableado de alta tensión y componentes de medida.

Verificación de viabilidad: ¿Debería ser ésta su unidad de carreteras?

Elija el AF-DC-160-Y-B-O-4-H cuando su sitio se encuentre en un pasillo, su hora pico traiga más de 6 a 8 automóviles por bahía y su transformador pueda alimentar 160 kW por gabinete. Se amortiza más rápido allí donde el ingreso marginal de una cola más corta es real: concesiones de autopistas, corredores para camiones y retornos a aeropuertos.

Este producto no es para usted si su sitio es un pequeño centro urbano con 3 automóviles al día: una unidad de 60 kW u 80 kW genera los mismos ingresos por un tercio del costo del hardware. También es la herramienta equivocada si su flota está compuesta por camiones pesados ​​Clase 8 que soportan más de 350 kW; esos necesitan nuestra serie de tipo dividido o refrigerada por líquido.

Antes de realizar el pedido, envíe tres números: vehículos previstos en las horas pico, combinación promedio de vehículos (400 V frente a 800 V) y capacidad del transformador. Modelaremos la cola y le diremos cuántos gabinetes (y qué asignación) superan su pico. Si la respuesta es menor de lo que esperaba, también lo escuchará.

La ventaja de un contrato de fabricante

Su contraparte en Yueqing firma el contrato, no un revendedor que cotiza el inventario y el plazo de entrega de otra persona.

Profundidad de OEM/ODM: color personalizado, logotipo, configuración de conector y valores predeterminados de backend, manejados por una planta de más de 260 empleados.

La entrega de armarios estándar tarda entre 15 y 20 días laborables; Las variantes OEM añaden entre 7 y 10 días.

Pedidos de prueba a partir de 1 unidad para nuevos mercados; Los pedidos a escala de corredor de más de 10 unidades desbloquean precios al por mayor.

Según la garantía de 2 años, los repuestos salen dentro de las 48 horas posteriores a la aprobación y el diagnóstico remoto utiliza el mismo enlace OCPP que lleva la facturación.

Envío de un gabinete de 160 kW: elevación, embalaje, documentos

Con 340 kg más de caja, este es un trabajo con montacargas, no para dos personas: planifique el área de recepción antes del día de entrega. La caja de madera contrachapada utiliza soportes de espuma alrededor de la pantalla y el compartimento del conector, y un contenedor 40HQ tiene capacidad para entre 10 y 12 cajas.

FOB Ningbo o Shanghai es estándar; CIF, CFR y DDP bajo petición. Se envía un diagrama de paleta antes del embalaje para que su transportista pueda confirmar el tamaño del camión.

Factura, lista de embalaje, certificado de origen, copias CE/TUV y la guía OCPP de viaje con la mercancía.

Soporte de tiempo de actividad para sitios de corredor desatendidos

Dos años por unidad. Para sitios de autopistas no tripulados, recomendamos un módulo de repuesto local: el transporte aéreo a un área de servicio es lo que realmente le cuesta tiempo de actividad.

Dentro de las 48 horas posteriores a la aprobación, los repuestos están en un vuelo de DHL o FedEx; Permita de 3 a 5 días hábiles a Europa.

Actualizaciones remotas de firmware, cambios de tarifas y reinicios a través de OCPP: la mayoría de los sitios del corredor nunca necesitan una visita física por problemas de software.

Soporte de puesta en servicio por video para las primeras instalaciones, con una lista de verificación escrita para conexión a tierra, dimensionamiento de cables y emparejamiento de backend.

Para los corredores, la rutina es simple: filtros de aire dos veces al año, revisiones de torque de terminales anualmente, inspección de antenas después de tormentas.

Lo incorrecto versus lo correcto: operar un gabinete de autopistas

Incorrecto: colocar un gabinete de 160 kW en un alimentador de 60 kW y culpar a la unidad cuando se activa el disyuntor. Derecha: confirme que el transformador y el cable soportan la carga completa; el manual proporciona las especificaciones mínimas del cable de CA.

Incorrecto: asumir que dos conectores significan dos sesiones completas de 160 kW. Derecha: la piscina se divide; establezca la política de asignación en el momento de la puesta en servicio y publique tiempos realistas por bahía.

Incorrecto: Estacionar un camión de modo que su remolque bloquee la entrada de aire del gabinete en verano. Derecha: mantenga un espacio libre de 50 cm alrededor del recinto; el flujo de aire es lo que mantiene la potencia máxima a 50 ° C.

Incorrecto: dejar que la señal 4G caiga y nunca verificarla, y luego preguntarse por qué fallan los reinicios remotos. Derecha: verifique la intensidad de la señal durante la puesta en servicio y agregue una antena externa si es necesario.

Incorrecto: ignorar un registro repetido de falla a tierra porque "todavía se carga". Derecha: el control del aislamiento detecta fallos tempranos; envíenos el registro; una revisión remota de cinco minutos es mejor que una avería en pleno invierno.

Charla de operadores de corredores: tres informes de campo

Un concesionario de autopistas del sur de Alemania instaló seis unidades AF-DC-160-Y-B-O-4-H en dos áreas de servicio en septiembre de 2025. Su modelo de cola predijo un peor caso de 40 minutos en los picos del domingo; Los datos medidos muestran 25 minutos, porque compartir mantiene ocupados ambos conectores.

Un operador logístico de Arabia Saudita gestiona cuatro unidades en un depósito situado en el corredor Jeddah-Riyadh para camiones de reparto de 800 V. La reducción de potencia de verano de 50 °C impresionó a su jefe de mantenimiento: las unidades reducen la energía suavemente por la tarde en lugar de apagarse. El problema: la arena se acumula en las ranuras de ventilación inferiores.

Un operador de servicios de carreteras en Kazajstán implementó dos unidades en un nodo remoto con solo conectividad 4G. Una unidad perdió su perfil SIM durante un cambio de operador; la reconfiguración remota a través de la herramienta web lo devolvió en una hora sin un viaje de servicio de 400 km.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuántos autos puede servir un gabinete a la vez?

R: Con dos conectores, se ejecutan dos sesiones simultáneamente, compartiendo el grupo de 160 kW, por ejemplo 100/60 u 80/80 según su política de asignación. El modo de conector único entrega los 160 kW completos a un vehículo.

P: ¿Esta unidad es adecuada para sitios de autopistas desatendidos?

R: Sí, ese es un objetivo central del diseño. Las 13 funciones de seguridad (monitoreo de aislamiento, inversión de polaridad, protección contra rayos, sobretemperatura, parada de emergencia y más) lo hacen a prueba de fallas, y OCPP 1.6j sobre 4G permite monitoreo remoto, reinicio y actualizaciones de firmware.

P: ¿Qué sucede a -25 ° C?

R: La unidad arranca y alcanza su máxima potencia; El comportamiento de arranque en frío se verifica por lote en nuestra cámara de pruebas. El rango de funcionamiento estándar es de -25 °C a +50 °C.

P: ¿Qué sucede a +50 °C?

R: El gabinete tiene una potencia nominal de hasta 50 °C de temperatura ambiente. Por encima de eso, la energía se reduce gradualmente según una curva de protección: la estación permanece disponible en lugar de desconectarse.

P: ¿Puede cargar camiones pesados?

R: Sí, para camiones de servicio mediano y muchos camiones Clase 7 con 160 kW o energía compartida. La carga sostenida de 350 kW+ Clase 8 necesita nuestra serie de tipo dividido o con refrigeración líquida: envíe las especificaciones de su camión y le recomendaremos la familia adecuada.

P: ¿Qué conectividad necesito en un sitio remoto?

R: Ethernet, 4G o WiFi: al menos uno. Para sitios de pasillo recomendamos 4G con una SIM de respaldo; todo el tráfico OCPP, los datos de facturación y la gestión remota pasan por ese enlace.

P: ¿Cuánto tiempo lleva la instalación y la puesta en servicio?

R: La preparación del sitio (plataforma, zanjas, transformador) domina el cronograma. El montaje del gabinete, el cableado y el emparejamiento del backend normalmente demoran un día hábil por unidad con nuestro soporte por video.

P: ¿Se puede cambiar la política de asignación más adelante?

R: Sí, de forma remota a través del backend de OCPP: prioridad de primer automóvil, uso compartido equilibrado o un límite fijo por conector. No es necesaria una visita al sitio.