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Estación de carga rápida para vehículos eléctricos de CC de alta capacidad y 240 kW para depósitos de flotas
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Estación de carga rápida para vehículos eléctricos de CC de alta capacidad y 240 kW para depósitos de flotas

La estación de carga rápida de CC de alta capacidad para vehículos eléctricos AMPPAL de 240 kW para depósitos de flotas (AF-DC-240-Y-B-O-4-H) es un cargador rápido de CC integrado de 240 kW posicionado para la construcción gradual de la estación: comience con dos unidades, aumente a cuatro u ocho según lo requiera el tráfico y reutilice el trabajo de zanjas, conductos, plataformas y plataformas realizado en la primera fase. Esta página cubre el tamaño del transformador, la preparación civil que evita tener que volver a excavar, mezclar gabinetes nuevos y viejos y por qué la clase de 240 kW es la base adecuada para un horizonte de crecimiento.

Por qué 240kW es un componente básico, no solo un cargador

La ampliación más barata es la prevista, y en la segunda fase es donde fallan la mayoría de los sitios de carga. Los dos primeros gabinetes son fáciles; el problema surge cuando el tráfico aumenta y el sitio necesita cuatro más, y el transformador, la zanja y el conducto fueron dimensionados para exactamente dos.

El AF-DC-240-Y-B-O-4-H es un gabinete integrado de suelo (1620 × 750 × 560 mm) cuyo verdadero trabajo es adaptarse a una curva de crecimiento. Actualmente, dos unidades generan 480 kW de potencia; el mismo diseño de plataforma, ruta de cable y configuración de OCPP aceptan un tercero y un cuarto sin necesidad de volver a excavar. La documentación para la fase uno incluye las especificaciones exactas de la plataforma, la zanja y el alimentador, por lo que el contratista de la fase dos cita dibujos en lugar de conjeturas.

Planifique el sitio que tendrá dentro de tres años, compre los gabinetes que el tráfico justifica ahora y deje que las plataformas, los conductos y la plataforma estén una fase por delante.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

El camino de la expansión: de dos unidades a ocho

Primera fase: dos unidades de 240kW sobre un transformador de 630 kVA, el tamaño más pequeño que alimenta a ambas a plena carga con espacio libre para cargas del sitio.

Fase dos: agregar dos gabinetes más y llevar el transformador a 1250 kVA; se tendió la zanja de la fase uno y los conductos para cuatro bahías, por lo que no se vuelve a abrir nada.

Fase tres: ocho unidades con 2 × 1250 kVA o un solo transformador de 2500 kVA, divididas en dos alimentadores.

El factor de coincidencia ayuda: no todas las unidades funcionan a plena potencia al mismo tiempo, por lo que muchos operadores utilizan cuatro armarios en un transformador de 1.000 kVA y gestionan los picos en la plataforma.

Cada fase reutiliza la misma configuración OCPP 1.6j, el mismo kit de módulo de repuesto y el mismo tablero remoto: el crecimiento cambia la cuenta, no las herramientas.

La instalación también se puede realizar por etapas: los gabinetes llegan en el período de 15 a 20 días hábiles que elija, por lo que el hardware de la fase dos llega cuando lo hace el transformador.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

Especificaciones técnicas

Parámetro

Especificación

Modelo

AF-DC-240-Y-B-O-4-H

Potencia de salida nominal

240kW

Dimensiones totales (mm)

1620 × 750 × 560

Voltaje de entrada

CA380V±15%

Rango de voltaje de salida

200-1000 VCC (potencia constante 300-1000 V)

HMI

pantalla táctil de 7"

Autenticación de usuario

RFID/APP/Enchufar y cargar

Métodos de pago

Tarjeta de crédito/QR/Terminal de pago

Conectividad

OCPP 1.6j, Ethernet/4G/WiFi

Conectores compatibles

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

Factor de potencia

≥0,99

THD

≤5%

Máxima eficiencia

95%

Grado de protección

IP54

Nivel de ruido

≤65dB

Funciones de seguridad

13 funciones que incluyen control de aislamiento, inversión de polaridad y protección contra rayos

Temperatura de funcionamiento

-25°C ~ +50°C

Garantía

2 años estándar

Tipos de sitios donde los 240kW se ajustan a la curva de crecimiento

Depósitos de flotas cuyo número de vehículos crece con el negocio, no con una única licitación.

Áreas de servicio de autopistas que esperan que el tráfico se duplique antes de la próxima revisión del contrato.

Centros comerciales y minoristas firman contratos de arrendamiento a cinco años donde la infraestructura temprana gana la renovación.

Ubicaciones de taxis y centros de transporte donde la demanda máxima llega en oleadas, no de manera constante.

Sitios donde una actualización de la red lleva un año, por lo que instalar más capacidad ahora es mejor que esperar más tarde.

Civiles que se pagan dos veces: zanjas, conductos y plataformas

El error clásico de la expansión es hacer zanjas una vez para el conteo de hoy. Colocar un segundo y un tercer conducto vacío al lado del vivo cuesta poco en el momento de la construcción y ahorra el alquiler de una excavadora, un parche de asfalto y un permiso en cada fase posterior.

Las plataformas de concreto son más baratas a granel que individualmente: fundir todas las plataformas planificadas en la fase uno, o al menos colocar las barras de refuerzo y los trozos de conducto, bloquea la geometría, ya que todos los gabinetes de esta familia comparten el mismo espacio de 1620 × 750 × 560 mm.

Cuando llegan nuevos gabinetes, se ejecutan junto a los más antiguos en la misma pila: el mismo OCPP 1.6j, la misma terminal de pago, las mismas herramientas remotas. La medición, las tarifas y los diagnósticos se mantienen uniformes en todos los lotes mixtos. Vale la pena guardar los planos conforme a obra de la fase uno (corridos de conductos, coordenadas de plataformas, rutas de alimentación) en la carpeta de la plataforma, porque las cotizaciones de la fase dos toman días, no semanas.

El expediente del certificado y las pruebas de prueba por lotes

Los certificados CE, CB, TÜV, UL y CCC están archivados para este modelo y se proporcionan a pedido.

Las 13 funciones de seguridad cumplen con las normas EN IEC 61851-1:2019 y 61851-23:2014.

Cada unidad funciona durante 48 horas a 40 °C y la producción y la eficiencia se registran por número de serie.

Una muestra por lotes pasa por la cámara de niebla salina de 96 horas.

Cada disparo de protección se prueba en funcionamiento antes de cerrar la caja.

Se conservan informes de pruebas coincidentes en serie, lo cual es importante para proyectos de varias fases que reclaman incentivos.

Cómo se construye cada gabinete: ocho estaciones, un número de serie

Chapa: punzonado CNC, corte por láser, plegado, soldadura y recubrimiento en polvo.

Una muestra por lotes ingresa a la prueba de niebla salina mientras la línea continúa.

Los módulos de entrada de CA y de alimentación de CC se ensamblan en líneas separadas.

Inspección entrante en módulos de SiC, conectores, RFID y hardware de pago.

Cableado controlado por torsión con control de calidad visual en cada junta.

Quemado de 48 horas a 40 °C con energía y comunicaciones registradas.

Prueba de función de protección en los 13 viajes.

Embalaje final, paletizado y reportaje fotográfico previo al envío ligado al número de serie.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

Guía de tallas: cuando 240 kW es la primera compra incorrecta

Si falta más de un año para su conexión a la red, o si el sitio funcionará con menos de 20 sesiones por día, 240 kW es la primera compra incorrecta: los gabinetes más pequeños funcionarán antes y el plan de expansión puede comenzar con algo más pequeño. Si necesita sesiones de menos de 30 minutos para camiones de 800 V, esa carga de trabajo requiere unidades refrigeradas por líquido; El AF-DC-240 es un gabinete integrado refrigerado por aire.

La clase de 240kW tiene sentido cuando el pronóstico de crecimiento es real y el sitio puede absorber el paso del transformador ahora o dentro de una fase. Si el plan es "tal vez agregar más tarde", compre el conducto y las almohadillas para el sitio más grande de todos modos; esa parte es barata. Revisar el informe de utilización mensualmente; cuando la utilización máxima promedio supera aproximadamente el 60%, ese es el momento de activar la fase dos.

Y no compre ocho gabinetes antes de tener tráfico. Un bloqueo de los precios de fábrica importa menos que los intereses sobre el capital inactivo en cajas.

Por qué es importante el contrato de fábrica para una construcción de varias fases

Mismo modelo, misma base de firmware, mismo kit de repuesto en cada fase: el pedido directo mantiene los lotes consistentes.

Pedidos de prueba a partir de 1 unidad para nuevos mercados; Precio de contenedores a partir de 10 unidades para fases posteriores.

Stock construye el envío en 15 a 20 días hábiles, por lo que la fase dos se puede programar según el cronograma civil.

El precio y los plazos de entrega para fases futuras se pueden acordar en el primer pedido.

La marca OEM, los paquetes de idiomas y las combinaciones de conectores pueden cambiar según la fase sin necesidad de rediseñar el sitio.

Cajas, Contenedores y Trámites de Exportación

Cada gabinete de 240 kW se envía en posición vertical en una caja de madera contrachapada de aproximadamente 1720 × 850 × 660 mm con esquineros de espuma y una bolsa de humedad; Los cáncamos de elevación mantienen la unidad nivelada durante los movimientos de la grúa o el montacargas.

Los planes de carga se elaboran a partir de las dimensiones de la caja por pedido (generalmente cuatro gabinetes por contenedor de 40 pies) con bloqueos y refuerzos en los puntos de amarre.

La factura comercial, la lista de empaque y los certificados se envían con la mercancía; Las copias originales del certificado se envían por mensajería por separado.

Posventa: mantener la coherencia de una flota en crecimiento

Garantía estándar de dos años en módulos de potencia, controlador, HMI y conectores para cada unidad en cada fase.

Una estrategia de repuesto cubre todo el sitio: un módulo y un tablero de control por cada cuatro gabinetes, independientemente del lote enviado.

El firmware está unificado en todos los lotes, por lo que una actualización enviada a las unidades de fase uno se aplica de manera idéntica a las de fase tres.

Los registros a nivel de serie nos permiten rastrear cualquier pieza a lo largo de las fases para auditorías de garantía e incentivos.

Las visitas preventivas programadas se alinean con el cronograma de su fase y no se venden como complementos.

Instalación y expansión: incorrecta versus correcta

Incorrecto: dimensionar la zanja para el recuento de cables actual. Derecha: colocación de un conducto vacío de repuesto por alimentador para la siguiente fase.

Incorrecto: lanzar las almohadillas una a la vez a medida que llegan los gabinetes. Derecha: fundición de todas las plataformas planificadas en la fase uno, o al menos las barras de refuerzo y los trozos.

Incorrecto: colocar plataformas donde no se pueda colocar un gabinete de reemplazo con una grúa más adelante. Derecha: mantener un carril de acceso para grúas y montacargas en el plano del sitio.

Incorrecto: comprar un transformador con altura libre cero. Derecha: dimensionamiento para la fase que esperas, con el factor de coincidencia de tu lado.

Incorrecto: asumir que los gabinetes viejos y nuevos deben configurarse dos veces. Derecha: incorporación de cada fase a la misma plataforma OCPP con el mismo grupo tarifario.

Incorrecto: dejar los conductos sin etiquetar. Derecha: etiquetar cada conducto de repuesto con su bahía de destino, para que un futuro contratista sepa qué extracción va a dónde.

Tres operadores que construyeron en fases

Un depósito de flota tailandés empezó con dos unidades de 240 kW para diez camiones eléctricos y un transformador de 630 kVA. Dieciocho meses después agregaron dos gabinetes más y elevaron el transformador a 1250 kVA; la zanja de la fase uno tenía conductos de repuesto, por lo que la actualización tomó un fin de semana, no un mes. Su queja: el firmware del primer lote tenía un retraso de una versión, lo que se resolvió mediante una actualización de red.

Un operador de carretera en Arabia Saudita construyó dos unidades en un área de servicio con plataformas fundidas para cuatro. Cuando el tráfico se duplicó, el segundo par entró sin concreto nuevo ni cierre de carretera; la única molestia fue coordinar la interrupción del transformador con la empresa de servicios públicos.

Un centro comercial en Brasil firmó por ocho bahías pero compró dos. Los conductos vacíos y las terminales de las almohadillas estuvieron inactivos durante un año, luego la fase dos entró en funcionamiento en diez días. El director de instalaciones señala que el conjunto de piezas de repuesto fue la verdadera ventaja: ahora un kit de módulo sirve para las cuatro unidades activas.

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Preguntas frecuentes: preguntas sobre expansión y fases

P: ¿Qué transformador necesito para dos unidades de 240 kW?

R: Un transformador de 630 kVA alimenta ambos a plena carga con espacio libre para cargas del sitio.

P: ¿Puedo agregar unidades más tarde sin volver a excavar?

R: Sí, si la zanja de la fase uno tenía conductos de repuesto y las plataformas se moldearon para el diseño final.

P: ¿Funcionarán los nuevos gabinetes de 240 kW junto con las unidades AMPPAL más antiguas?

R: Sí; la familia comparte OCPP 1.6j, el mismo espacio y la misma plataforma.

P: Mi sitio ahora solo tiene 400 kVA. ¿Aun así puedo comenzar?

R: Comience con dos unidades con una tarifa administrada por demanda, o dos gabinetes más pequeños, y actualice con el transformador.

P: ¿Cuánto tiempo debo esperar entre fases?

R: Hasta que el tiempo de cola o la utilización lo indiquen; Los trabajos civiles están terminados, por lo que el tiempo de entrega es solo de 15 a 20 días hábiles desde la fabricación más la entrega del transformador.

P: ¿Cuánto debería gastarse la fase uno en civiles?

R: Conductos de repuesto, todas las almohadillas (o trozos de barras de refuerzo) y una reserva de alimentador; ese es el seguro más barato del proyecto, un pequeño porcentaje del presupuesto de una fase posterior.

P: ¿Las unidades agregadas necesitan una nueva configuración de OCPP?

R: No. Se unen al mismo servidor y grupo de tarifas; sólo cambian los nombres del conector y del sitio.

P: ¿Necesito un kit de repuesto más grande para ocho unidades?

R: La proporción se mantiene: un módulo de alimentación y un tablero de control por cada cuatro gabinetes cubren todo el sitio.


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